红眼航班落地后的第三天，你可能同时经历：白天昏沉、夜里清醒、进食时间全乱。这时填失眠严重程度指数量表（ISI），分数冲到中度并不奇怪——但这算不算以后随访要对比的「正式基线」？多数情况下，不算，至少不能单独算。
为什么落地初期 ISI 容易偏高
ISI 问的是近两周的失眠严重度与困扰。跨时区旅行会把「入睡难、早醒、日间功能差」一起放大，哪怕你以前睡眠不错。此时高分更多反映节律错位 + 旅途疲劳，不一定等于慢性失眠基线。若第三天就定基线，两周后开始 CBT-I 或咨询，复测分数下降，你可能分不清是「治疗有效」还是「时差自然恢复」。
向东飞与向西飞的影响也不对称：有的人向东飞后早醒更明显，有的人向西飞后入睡潜伏拉长。ISI 分项能提示哪一块被时差撕得最狠，但解释时要带上飞行方向与落地后的起床时间是否已固定。
什么情况下可以记一笔、但不当作唯一基线
若你即将进入正规睡眠干预，又刚结束长途旅行，可以第三天测一次 ISI 并标注情境：「落地第 3 天，尚未固定起床时间」。这份分数适合用来描述当前难受程度，帮助决定是否要提前预约门诊，却不适合作为疗效对比的唯一起点。更稳的做法是：固定当地起床时间后，再连续稳定五到七天，然后测第二次 ISI，把这次（或紧接着的第三次）作为基线。
若落地后已出现危险信号——白天驾驶犯困到难以保持车道、情绪低落或躯体症状明显——不必等「正式基线」，应先就医，量表可并行。
差旅族怎么安排复测
频繁飞的人不必每次落地都测。只在「准备开始一段固定作息的干预」或「睡眠困扰已持续超过旅行本身两周」时测，更有信息量。若落地后三周 ISI 仍高，而作息早已稳定，这时的高分更值得认真对待，并考虑联读日间功能与情绪状态。
可在日历里标记「落地日 + 固定起床日 + 基线 ISI 日」，避免把旅途中的波动与慢性失眠混在同一曲线里。
若公司差旅政策要求落地即复工，ISI 可能在两周窗内持续偏高——这不是你「意志力差」，而是节律尚未对齐。与主管沟通时可引用分项：「日间功能分项仍高，请求两天固定起床再出差」，比空喊「我失眠了」更易被理解。
记录 ISI 时务必在备注里写「第几天落地、是否已固定起床」，否则三个月后回看，很难判断某次高分是慢性失眠还是旅途残留。时差回来第三天可以测 ISI 了解当下困扰，但不宜匆忙写入「正式基线」；等节律落地、起床时间固定后再测，随访趋势才站得住。