你要问驾校里那些脾气极其暴躁的教练，这辈子最怕遇到什么样的学员？他们绝对不会说是那种笨得连离合器都找不到的人。
他们极其恐惧的，是那种平时看着极其正常，但一摸方向盘、一遇到堵车或者别人加塞，瞬间就像变了个人一样，满嘴脏话、极度狂躁，甚至恨不得直接一脚油门撞上去的“路怒症”潜在患者。
驾驶时的愤怒、冲动和危险操作值得认真对待。讨论这些问题时应关注具体行为和安全习惯，不能只凭情绪标签认定一个人必然肇事。
驾驶证申领和身体条件有相应的法定要求；特定年龄驾驶人的记忆力、判断力、反应力测试，也有具体适用条件。一般的情绪或性格自评，与这些法定项目应当区分开来。
量表可以帮助了解情绪，不能替代法定判断
普通驾考、特定年龄或特定岗位的评估要求并不相同。驾校开展心理教育或自愿测评时，应向学员分别说明自愿测评与法定考试的要求、用途和适用范围。
很多人觉得这极其多余：“我开车技术极其牛逼，干嘛非要测心理？”
用于了解冲动或驾驶情绪的测评，可以提供讨论线索，但不能凭一次作答诊断反社会人格，也不能直接识别出未来的危险驾驶者。
通过心理测评系统作答时，参与者应尽量按真实体验回答。系统是否含有效度指标、指标如何解释，都取决于具体量表，不能笼统承诺能看穿伪装。
某道题回答“没有”，不足以判定当事人在隐瞒。对作答有效性的判断需要依据所用量表的规则和整体结果，并结合测试情境，不能凭一题就自动打回档案或认定危险。
把结果用于安全教育与必要的专业评估
测评报告可以帮助教练或专业人员与学员讨论容易愤怒的场景、应对方式和训练需求。对实际危险操作应及时制止并按培训管理要求处理，不能让一个笼统的风险名单代替对行为的判断。
是否符合驾驶证申请、考试或驾驶条件，由相应机构依适用规定判断。学员如对健康状况与驾驶安全有疑问，可向合适的医疗机构及当地车管部门了解评估和办理要求。
心理测试软件可以辅助组织测评和反馈，但驾驶安全仍要落实在训练、规则遵守、身体条件及具体行为管理上，不能承诺靠一张量表将所有风险挡在驾校外。