每天穿梭在城市街头的公交车，承载着成千上万人的通勤与生活。司机的一举一动，不仅关乎行车安全，也直接影响乘客的乘车体验。近年来，个别司机因情绪失控引发的冲突事件，让公众对公共交通从业者的心理健康格外关注。
那么，公交公司该如何从源头降低这类风险？答案或许藏在“心理测评”四个字里。
很多公交企业开始意识到，仅靠岗前体检和驾驶技能考核远远不够。人的心理状态是动态变化的，压力、家庭矛盾、长期疲劳都可能悄然影响行为判断。因此，引入科学的心理筛查机制，成为不少企业的共识。比如，在入职阶段使用标准化量表评估情绪稳定性、冲动控制能力、人际敏感度等维度，能帮助识别潜在风险。但这不是“一考定终身”——定期复测同样关键。就像车辆需要年检，人的心理状态也需要周期性“保养”。通过每半年或一年一次的复评，结合日常出勤、投诉记录等数据，管理者能更全面地了解司机的心理波动趋势。
测评不是目的，干预和成长才是。当某位司机在测评中显示出较高的焦虑或易怒倾向，与其简单调岗或警告，不如配套提供针对性的心理支持。一些公交公司已尝试将测评结果与培训督导结合：安排情绪管理课程、设立心理疏导通道，甚至邀请专业心理咨询师开展团体辅导。这种“测评+反馈+支持”的闭环，既保护了员工尊严，也提升了团队整体韧性。毕竟，一个被理解和支持的司机，更容易把平稳的情绪传递给车厢里的每一位乘客。
说到心理测评工具，市面上已有不少经过验证的方案。像橙星云这样的平台，多年来为各类机构提供心理健康管理支持，其测评体系覆盖情绪调节、压力应对、人际关系等多个维度，累计生成数百万份报告。这些工具的价值，不在于贴标签，而在于帮助个体和组织看见“看不见的问题”，从而提前介入、柔性调整。对于公交这类高责任、高压力的行业来说，这种预防性投入，远比事后处理更有效、更人性化。
公共交通的本质是人与人的连接。当方向盘后的那位驾驶员内心安稳，车轮下的道路才会真正安全。用科学的方式关照人心，不仅是对职业的尊重，更是对城市公共生活温度的守护。