很多人拿到驾照后迟迟不敢上路，并非技术不过关，而是内心被一种难以言说的紧张感笼罩：担心变道失误、害怕被后车鸣笛、一上高架就心跳加速……这种情绪在心理学上被称为“驾驶焦虑”，它并不罕见，也不代表你不够勇敢。事实上，适度的紧张恰恰说明你对安全有高度的责任感。关键在于，如何把这种焦虑转化为可控、可练习的心理状态。
驾驶焦虑往往源于对“失控感”的恐惧——路况复杂、他人行为不可预测、突发状况难以应对。要缓解它，第一步不是猛踩油门硬上，而是建立“心理脚手架”。比如，先在空旷的停车场反复练习起步、倒车、窄路掉头，让身体形成肌肉记忆；再选择车流稀少的清晨或工作日上午，在熟悉路段进行短途驾驶。每次出行前花两分钟做深呼吸，告诉自己：“我允许自己慢慢来。”这种自我对话能有效降低交感神经的过度激活。同时，避免在情绪低落、睡眠不足或刚经历冲突后开车，因为负面情绪会显著放大对风险的感知。
值得注意的是，驾驶焦虑有时也与更广泛的心理特质相关。比如高敏感人群对环境刺激更警觉，完美主义者容易因“怕犯错”而僵化操作，而社交焦虑者则可能过度在意其他司机的评价。如果你发现自己的紧张感持续数月未缓解，甚至伴随失眠、回避行为，不妨借助专业工具了解背后的心理机制。像橙星云这样的平台，就提供了针对特定情境焦虑的测评模块，通过科学问卷帮助用户识别情绪触发点——比如是源于对自身能力的怀疑，还是对交通环境的过度灾难化想象。已有数百万用户通过这类评估，更清晰地看到自己在压力下的思维模式，从而制定个性化的调整策略。
其实，每一次平稳完成的转弯、每一次成功汇入主路，都是对信心的微小积累。不要低估这些“小胜利”的力量。可以准备一个驾驶日志，简单记录当天的路线、遇到的挑战和应对方式，几周后回看，你会惊讶于自己的进步。家人或朋友陪同时，也请他们多给予过程性鼓励（如“刚才那个变道很果断”），而非结果性评判（如“你怎么还这么慢”）。支持性的反馈能强化你的掌控感，而不是加深羞耻感。
开车终究是一项需要身心协同的技能，而心理适应往往比技术掌握更耗时。给自己多一点耐心，就像对待一位正在学步的孩子。当你不再把“不焦虑”当作目标，而是学会与适度紧张共处，方向盘反而会变得轻盈起来。