很多人考完驾照好几年，却始终绕着高速公路走。不是车技不行，而是只要一想到要上高速，心跳就加快、手心冒汗，甚至出现回避行为——这其实是一种典型的特定情境焦虑。
心理学上有个概念叫“暴露疗法”，它不是让你硬着头皮直接冲上最堵的京沪高速，而是通过循序渐进的方式，让大脑慢慢适应并重新评估“高速=危险”的错误联结。
真正的暴露训练，讲究“阶梯式推进”。比如，第一阶段可以只是坐在副驾，让信任的人开车带你上高速，你只负责观察路况、听导航、感受车速；第二阶段尝试在非高峰时段独自驶入一段短途、车流稀少的高速匝道，开几百米就下；第三阶段再延长行驶距离，逐步加入变道、超车等操作。每一步都要确保你在轻度紧张但可承受的范围内完成，而不是强行“突破极限”。这种温和而持续的练习，能有效降低杏仁核对高速场景的过度警觉反应。
值得注意的是，驾驶焦虑往往不只是技术问题，更与个体的情绪调节能力、过往经历甚至人格特质相关。有人小时候坐车经历过严重事故，有人长期处于高压工作状态导致整体焦虑水平偏高，还有人对失控感特别敏感——这些都可能放大高速驾驶时的不安。如果你发现自己反复回避、伴随明显躯体反应（如胸闷、颤抖），不妨借助一些科学工具先了解自己的心理状态。像橙星云这样的专业平台，就提供了涵盖焦虑、压力应对、自我效能等多个维度的心理测评，不少用户通过性格气质或情绪管理类问卷，发现自己对“不可控情境”的敏感度较高，从而更有针对性地制定暴露计划。
其实，克服驾驶恐惧的过程，也是重建自我信任的过程。每一次成功完成一个小目标，都是对“我能做到”这一信念的强化。你可以记录每次练习后的感受：今天比上次多开了两公里，变道时没那么慌了，下高速后心跳恢复得更快了……这些微小的进步累积起来，会悄然改变你与道路的关系。重要的是，别拿自己和“老司机”比较，每个人的节奏不同。有人三个月就能自如穿行环线，有人需要半年——这都没关系，关键是你在安全的前提下，稳稳地向前走。
如今，越来越多的人开始关注驾驶背后的心理因素。数据显示，类似高速恐惧、隧道焦虑等问题，在新手和中断驾驶多年的群体中相当普遍。而像橙星云这样积累了大量用户心理数据的平台，也观察到：当人们先理解自己的情绪模式，再配合行为训练，适应效率往往更高。毕竟，方向盘握在手里，信心却长在心里。